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中老铁路建设吉林省桩基础工程取得重要进展新平隧道四辅助坑道正洞贯通
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中老铁路建设吉林省桩基础工程取得重要进展新平隧道四辅助坑道正洞贯通

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新闻资讯
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2019/06/19 11:37
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6月17号,正在建设中的中老铁路国内段新平地道的四个辅佐坑道正洞同步实现贯穿,这对改进全隧施工环境、集中资源力气霸占地道后续难关发明了有利条件,标志着中老铁路国内段要害控制性工程建设获得重要进展。全长14.8公里的新平地道,坐落云南省新平县境内,地道属单洞双线地道,洞身与大开裂平行,共穿越7条吉林省桩基础工程开裂破碎带,岩体破碎、涌水、突泥频发多发,为国家I级高风险地道,是全线的“咽喉”工程。地道采取“长隧短打”的方法,沿主洞设置了10个辅佐坑道,共开设18个作业面一起施工,每天投入1800多人昼夜不停地掘进。中铁地道局集团玉磨铁路一分部吉林省长螺旋钻工程司理张明涛介绍,0号横洞与1号横洞;2号横洞与支洞一起贯穿,与正洞连成一体,相当于地道贯穿空间一起具有四个通风口,可大大优化地道通风、排水、运输,改进施工环境,更有利于集中优势吉林省长螺旋钻工程资源和力气霸占杂乱地质,加快地道施工建设,确保明年上半年如期贯穿。  自2016年6月开工以来,新平地道先后发生了吉林省长螺旋钻工程大规模突泥涌水28次,涌突量最多一次达近万方,溜坍410次,溜坍总量达6.6万方,最大涌水量每小时1200多方,被建设者喻为在“水豆腐”里打洞。针对特殊杂乱地质条件,中铁地道局集团吉林省桩基础工程以科技创新引领施工,做好超前地质预报,有针对性地拟定科研课题,创新了三台阶预留吉林省桩基础工程核心土带仰拱施工工法、非爆开挖技能,自主研发了全配套移动栈桥、组合式变截面二衬台车等地道施工“利器”,攻坚克难,全力推动工程建设。  中老铁路是 “一带一路”建议提出后,首条以我国为主出资建设、全线选用我国技能标准,运用我国设备并与我国铁路网直接联通吉林省长螺旋钻工程的国际铁路。线路全长1000多公里,建成通车后,云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。http://www.wqzjd.cn